အဆိုပါ ပါရမီတကၠစီမ်ားသည္ ရန္ကုန္ေလဆိပ္အတြင္းရွိ ကားရပ္နားရာ ေနရာတြင္ ခရီးသည္မ်ားကို အလုအယက္ ေခၚယူၾကသည့္အတြက္ တျခားေသာ ပုဂၢလိက အငွားယာဥ္မ်ား ကားရပ္နားရန္ႏွင့္ ခရီးသည္ရရွိရန္မ်ားစြာ အခက္အခဲရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။
“သူတို႔က အဖြဲ ့အစည္းတစ္ခု အေနနဲ ့လာဆြဲတာဆိုေတာ့ က်ေနာ္တို႔လို သာမန္အရပ္သားေတြက သူတို႔ကိုရွိန္တယ္၊ ခရီးသည္မေခၚရဲေတာ့ဘူး။ သူတို႔က စစ္တပ္က ထြက္ထားတဲ့သူေတြ” ဟု ယင္းေလဆိပ္ တြင္ေျပးဆြဲေနေသာ တကၠစီ ယာဥ္ေမာင္း ကိုသက္ႏိုင္ဝင္းကေျပာသည္။
စစ္အစိုးရ၏ စီးပြားေရး ဦးပိုင္လီမိတက္ပိုင္ ပါရမီတကၠစီ မ်ားကို ယခုလ ၂၂ ရက္ေန႔မွစတင္၍ ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္တြင္ ဂိတ္ဖြင့္ ေျပးဆြဲေနၿပီး ကားရပ္နားရာေနရာတြင္ ၎ယာဥ္မ်ားအျပည့္ ရပ္ထားကာ ခရီးသည္ေခၚေဆာင္လ်က္ရွိသည္။ ခရီးသည္ ရရွိ သြားေသာ ယာဥ္ေနရာတြင္ ပါရမီ တကၠစီမ်ားကို အဆက္မျပတ္ ထပ္မံ ျဖည့္ဆည္းေနေသာေၾကာင့္ တျခားေသာ ပုဂၢလိကပိုင္ တကၠစီမ်ား အခက္အခဲ ျဖစ္ေနသည္ဟု သိရသည္။
“သူတို႔က ေလဆိပ္ထဲမွာလည္း ေကာင္တာဖြင့္ၿပီး လူေခၚေနတာ။ ေစ်းက အျပင္ထက္ေစ်းျမင့္တယ္” ဟု ႏိုင္ငံရပ္ျခားမွ ျပန္လာသည့္ အမ်ိဳးသမီးတစ္ဦးက ၎ျမင္ေတြ႕ခဲ့့ရေသာ အေျခအေနကိုေျပာသည္။
ယင္း ပါရမီယာဥ္လိုင္းမ်ားသည္ ေလဆိပ္အတြင္း ၀န္ေဆာင္မႈ ေကာင္တာဖြင့္လွစ္ထားၿပီး ယာဥ္စီးခ ႏႈန္းထားမ်ား သတ္မွတ္ကာ ေလဆိပ္မွ ၿမိဳ႕တြင္းကို စင္းလံုးငွားလွ်င္ က်ပ္ ၆၀၀၀။ ၂ ဦး၊ ၃ ဦး စုေပါင္းငွားလွ်င္ တဦး က်ပ္ ၃၀၀၀ ယူေၾကာင္း တရား၀င္ ေၾကညာ၍ ေျပးဆြဲေပးေနသည္။
“က်ေနာ္တို႔က အရင္ေလဆိပ္ အေဟာင္းထဲက ဂိတ္မွာ ပံုမွန္ဂိတ္ထိုး ဆြဲေနတာေလ။ အခု အဲဒီမွာက ပါရမီေတြ ေနရာယူလာေတာ့ က်ေနာ္တို႔ေတြ တျခားဂိတ္မွာလည္း သြားဆြဲမရ၊ ဒီမွာလည္း ဆြဲမရေတာ့ အလုပ္ လုပ္စားလို႔ မေကာင္းေတာ့ဘူး” ဟု ေလဆိပ္ႏွင့္ ၿမိဳ႕တြင္း ေျပးဆြဲေပးေနသည့္ တကၠစီ ဒရိုင္ဘာတဦးက ေျပာသည္။
ေလဆိပ္ထဲတြင္ ပါရမီ တကၠစီမ်ားသာ ပံုမွန္ေျပးဆြဲမည္ဆိုပါက ေစ်းကြက္ ဝင္လုသည့္ သေဘာမဟုတ္ဘဲ တျခားေသာ ပုဂၢလိက တကၠစီသမားမ်ားအတြက္ အဆင္ေျပေစရန္ကိုပါ စီစဥ္ေပးသင့္ေၾကာင္း ပုဂၢလိက တကၠစီ ပိုင္ရွင္တဦးက သံုးသပ္သည္။
ဗႏၶဳလ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးမွ ၂၀၀၈ ခုနစ္အတြင္း ပါရမီ မီတာ တကၠစီအျဖစ္ သတ္မွတ္ေျပးဆြဲမည္ဟု ျပည္တြင္း မီဒီယာမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပခ့ဲေသာ္လည္း မီတာႏႈန္းထားအတိုင္း ေမာင္းႏွင္ျခင္းမျပဳဘဲ စိတ္ႀကိဳက္ ပါးစပ္ေစ်းျဖင့္သာ ေမာင္းႏွင္ေျပးဆြဲေနေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ေနထိုင္သည့္ ခရီးသည္မ်ားက ေျပာသည္။
ဗႏၶဳလသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လီမီတက္က သဘာ၀ဓာတ္ေငြ႕သံုး ပါရမီတကၠစီယာဥ္မ်ားကို ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လ ၂၃ ရက္ေန႔မွ စတင္၍ ေတာင္ကိုရီးယားႏိုင္ငံထုတ္ Sonata III အမ်ိဳးအစားယာဥ္ အစီးေရ ၅၀ ျဖင့္ ေျပးဆြဲ ခဲ့သည္။
၂၀၀၇ ခုနစ္ ေအာက္တိုဘာ ၂၁ ရက္ေန႔တြင္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံထုတ္ Mark II ယာဥ္ အစီးေရ ၅၀ ထပ္မံ ျဖည့္သြင္းေျပးဆြဲခဲ့ရာ လက္ရွိ စုစုေပါင္းယာဥ္ ၃၀၀ ေက်ာ္ရွိေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း အဆိုပါ ဌာနမွ တာ၀န္႐ွိသူ တစ္ဦးက ဆိုသည္။
“အဖြဲ႔အစည္းတခုက ေထာင္ထားတဲ့ ကားလဲျဖစ္ျပန္၊ ကားေတြကလည္း ေကာင္းေတာ့ ေမာင္းခ်င္တဲ့သူ မ်ား တယ္။ ဒါေပမယ့္ သာမန္လူ ေမာင္းလို႔မရဘူး။ စစ္တပ္ထြက္ေတြပဲ ေမာင္းရတယ္။ မနက္ တခါ၊ ေန႔ခင္းတခါ၊ ညေနတခါ ကား၀င္းထဲ ျပန္ဝင္ၿပီး လက္မွတ္ထိုးရတယ္။ စည္းကမ္းကေတာ့ စစ္တပ္လိုပဲ ျပင္းထန္တယ္။ တျခားယာဥ္ေတြနဲ႔ ယွဥ္ရင္ေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ပါရမီကားေတြက အရာရာသာတယ္” ဟု ပါရမီ တကၠစီ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦးက ေျပာသည္။
စစ္တပ္ အသိုင္းအ၀န္းမွ ဦးစီးလုပ္ကိုင္ေနေသာ ဗႏၶဳလ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးမွ ပါရမီ ေလေအးစက္တပ္ အထူးဘတ္စ္ကား လိုင္းမ်ားကိုလည္း ၂၀၀၇ ခုနစ္ အတြင္း စတင္၍ ခရီးသည္ တစ္ဦးလွ်င္ ၂၀၀ က်ပ္ျဖင့္ မထသ လက္ေအာက္ရွိ ယာဥ္လိုင္းမ်ားႏွင့္ အၿပိဳင္ ေျပးဆြဲခဲ့ေၾကာင္း မထသ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦးက ေျပာသည္။
၎ ပါရမီ ဘတ္စ္ကားမ်ားမွာ ေစ်းႏႈန္းျခင္း တူေသာ္လည္း ေလေအးစက္တပ္ထားသည့္ ယာဥ္အသစ္မ်ားျဖင့္ ေစ်းကြက္လု ေျပးဆြဲျခင္း ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ မထသ ႏွင့္ တျခားေသာ ပုဂၢလိက ယာဥ္လိုင္းတခ်ိဳ႕အတြက္ အခက္ေတြ႕ရေၾကာင္း ၾကားသိရသည္။
လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းတြင္ ပါရမီ အထူးဘတ္စ္ကား အစီးေရ ၁၀၀ နီးပါး ေျပးဆြဲလ်က္ရွိသည္။
| < Prev | Next > |
|---|
