ျပည္တြင္း ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္လ်က္ရွိေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား၏ ကုန္တင္ပို႔မႈ အေလးခ်ိန္ႏႈန္းကို ဇန္န၀ါရီ လဆန္းပိုင္းတြင္ စတင္ကန္႔သတ္ လိုက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ဘုရင့္ေနာင္ ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းသမားမ်ားက ေျပာ ဆိုသည္။“အရင္က တန္ ၆၀ ေလာက္ ခြင့္ျပဳေနတာကေန အခု ၂၅ တန္ထိအပဲ ခြင့္ျပဳေတာ့တယ္၊ လမ္းေတြ ပ်က္စီးတဲ့ အတြက္လို႔ ေျပာတယ္၊ အဲဒီေတာ့ ကုန္ပစၥည္းကို ေလွ်ာ့တင္ရေတာ့ ကားခလည္း ေစ်းနည္းနည္း တက္ယူလိုက္ရတယ္”ဟု ကုန္စည္ပုိ႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းရွင္ တဦးက ေျပာသည္။
အာဏာပိုင္မ်ားက အာဆီယံ စံညႊန္းႏွင့္ ညီရန္ဟု ဆုိကာ ယခင္က ၆ ဘီကား တစီးလွ်င္ တန္ ၂၀ တင္ေနရာမွ ယခု ၁၆ တန္၊ ၁၀ ဘီးကားတစီးလွ်င္ ၃၅ တန္ တင္ေနရာမွ ယခု ၂၁ တန္၊ ၁၂ ဘီးကားတစီးလွ်င္ တန္ ၄၀ တင္ေနရာမွ ယခု ၂၅ တန္သာ တင္ခြင့္ျပဳ သည့္အတြက္ ကုန္ပစၥည္း ေစ်းႏႈန္းမ်ားျမင့္တက္လာရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ေျပာသည္။
ယင္းသို႔ ကန္႔သတ္လိုက္ေသာေၾကာင့္ ကားခမ်ား ေစ်းတက္ၿပီး၊ ကုန္တင္ကားမ်ားအေနျဖင့္လည္း ေခါက္ေရတိုးစြဲ ေနရေၾကာင္း ကားသမားမ်ားႏွင့္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား အတြက္ စီးပြားေရးအရ တြက္ေျခကိုက္ေၾကာင္း ကုန္စည္ လုပ္ငန္းမ်ားထံမွ သိရွိရသည္။
ယခင္ ရန္ကုန္-မႏၱေလး ကုန္စည္ ပို႔ခနႈန္းမွာ တပိႆာလွ်င္ က်ပ္ ၄၀၊ ၄၅ ႏႈန္းရွိရာမွ ကုန္တင္ကန္႔သတ္လိုက္သည့္ အတြက္ တပိႆာ လွ်င္ တင္ပို႔ခ ၈၅ က်ပ္မွ ၁၀၀ အထိ ျမင့္တက္သြားေၾကာင္း သိရွိရသည္။
“မႏၱေလးကေန တင္ပို႔ေနတဲ့ အေျခခံ စားေသာက္ကုန္ေတြမွာလည္း အရင္က တေခါက္ေလာက္နဲ႔ ၿပီးတယ္၊ အခု ကန္႔သတ္ လိုက္ ေတာ့၂ ေခါက္ ခြဲသယ္ရတဲ့အျပင္ ေစ်းကလည္း ႏွစ္ဆ၊ သံုးဆေလာက္ တက္သြားေတာ့ အရင္နႈန္းေတြနဲ႔ မကိုက္ေတာ့ဘူး ေစ်း တက္ ယူရေတာ့တာပဲ”ဟု ဘုရင့္ေနာင္ေစ်းမွ စားေသာက္ကုန္ ေရာင္းသည့္ ကုန္သည္ႀကီးတဦးက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္မွ ရွမ္းျပည္ ေအာင္ပန္းသို႔ ကားျဖင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ခမွာ ယခင္ ဆန္တအိတ္ ၁၂၀၀ က်ပ္ကို ယခု ၃၅၀၀ က်ပ္ ျဖစ္၍ ၃ဆခန္႔ ေစ်းႏႈန္း ျဖစ္သြားေၾကာင္း ေအာင္ပန္းၿမိဳ႕မွ ကုန္တင္ယာဥ္ ပိုင္ရွင္ ဦးရဲျမင့္သိန္းက ေျပာသည္။
“ကားသမားေတြကိုေတာ့ ထိခိုက္မႈ မရွိဘူး၊ စားသုံးသူနဲ႔ ကုန္ပစၥည္း ထုတ္လုပ္သူေတြကို ထိခိုက္တာ ၊ အရင္က ဘိလပ္ေျမ တအိတ္ ၁၂၀၀ က်ပ္ နဲ႔ရတယ္၊ အခု ၃၅၀၀ က်ပ္ ေပး၀ယ္ရတယ္၊ သုံးဆ ေလာက္ တက္သြားတယ္၊ ဆန္ေစ်းကေတာ့ ပ်မ္းမွ် တအိတ္ ၂၀၀၀ ေလာက္တက္တယ္”ဟု ၎က ဆိုသည္။
ရန္ကုန္မွ ေအာင္ပန္းသို႔ သြားရာ လမ္းတေလွ်ာက္တြင္ လမ္းအသုံးျပဴခ ေကာက္ခံသည့္ ဂိတ္ေပါင္း အနည္းဆုံး ၁၀ ခု ခန္႔ရွိၿပီး ကားတစီး အတြက္ တဂိတ္လွ်င္ က်ပ္ ၈၀၀၀ ခန္႔ ေပးရေၾကာင္းလည္း ဦးရဲျမင့္သိန္းက ေျပာျပသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေနရာေဒသ တခုမွ တခုသို႔ ကုန္စည္တင္ပို႔ရာတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကိုသာ အမ်ားဆံုး အသံုးျပဳလ်က္ ရွိေသာေၾကာင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္ေဆာင္ခ ေစ်းနႈန္းျမင့္တက္လာပါက ကုန္ပစၥည္းေစ်းနႈန္းမ်ားလည္း ျမင့္တက္ေလ႔ရွိေၾကာင္း သိရ သည္။
ဇန္န၀ါရီလ ဒုတိယပတ္မွစတင္ၿပီး ရန္ကုန္ေစ်းကြက္အတြင္း အေျခခံစားေသာက္ကုန္မ်ားျဖစ္ၾကေသာ ဆန္၊ ဆီ၊ ၾကက္သြန္၊ အာလူး၊ ကုလားပဲ၊ သၾကား၊ အခ်ိဳမႈန္႔ စသည့္ ေစ်းနႈန္းတို႔မွာ ယခင္ကထက္ သိသိသာသာေစ်းျမင့္တက္လာေၾကာင္း ထုိ႔အျပင္ အိမ္ေဆာက္ ပစၥည္းမ်ားျဖစ္ေသာ ဘိလပ္ေျမ၊ သံ၊ သြပ္ စသည္တုိ႔မွာလည္း ေစ်းျမင့္တက္လာေၾကာင္း ကုန္သည္မ်ားက ေျပာ သည္။
“ဆန္တအိတ္ကို က်ပ္ ၃၀၀၀ ေလာက္ တက္လာတယ္၊ ၾကက္သြန္၊ အာလူး အကုန္လံုး ေစ်းတက္လာတယ္၊ ေခါက္ဆြဲေျခာက္တုိ႔ ၊ ေကာ္ဖီေစ့ တို႔လည္း ေစ်းတက္ကုန္တယ္”ဟု ရန္ကုန္ ေညာင္ပင္ေလး ေစ်းမွ ကုန္သည္ႀကီး တဦးက ေျပာသည္။
ထို႔အျပင္ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးမွ တဆင့္ တင္သြင္းေနေသာ ကုန္ပစၥည္းမ်ားျဖစ္သည့္ စက္ ပစၥည္းမ်ား၊ ဆန္ စက္ပစၥည္း၊ အင္ဂ်င္မ်ား၊ ဖေယာင္းကုန္ၾကမ္းမ်ား၊ တရုတ္ စားေသာက္ကုန္မ်ားမွာမူ ယခင္ေစ်းနႈန္းထက္ ၄၀ ရာခိုင္ႏႈန္းခန္႔အထိ ျမင့္တက္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရွိရသည္။
ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလကုန္ပိုင္းက ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနတို႔က ကုန္တင္ယာဥ္မ်ားကို ၎တို႔တင္ေဆာင္ေနက် ကုန္အေလးခ်ိန္ထက္ ေလွ်ာ့၍ တင္ေဆာင္ရန္ ညႊန္ၾကားသည့္ အတြက္ေၾကာင့္ တန္ဆာခ မ်ား ျမင့္တက္လာျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း တရုတ္ျပည္ဘက္သို႔ ကုန္စည္မ်ား ပို႔ေဆာင္ေနက် ကုန္ကားေမာင္းႏွင္သူ တဦးက ေျပာသည္။
| < Prev | Next > |
|---|
