ထိုသို႔ လိုင္စပ္ ထပ္ထုတ္ေပးမည့္ အစီအစဥ္ေၾကာင့္ စီးပြားေရးသမား တခ်ဳိ႕က လုိင္စင္မ့ဲယာဥ္မ်ားကုိ ေဒသအသီးသီးမွ ၀ယ္ယူၿပီး ၿမိဳ႕ႀကီးတခ်ဳိ႕တြင္ စုေဆာင္းလ်က္ ရိွသည္ဟုလည္း သိရသည္။“(လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြကို) ရန္ကုန္နဲ႔ ပဲခူးက အရာရိွႀကီးေတြ ပိုင္ဆိုင္တဲ့ ၿခံက်ယ္ေတြ၊ အစိုးရနဲ႔ ပနံသင့္တဲ့ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္း တိုက္၀င္းေတြထဲမွာ လတ္တေလာ သိမ္းထားၾကတယ္” ဟု ကား အေရာင္းအ၀ယ္သမား တဦးက ေျပာသည္။
လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ ၅ စီးမွ ၁၀ စီးအထိ စုစည္းမိပါက ေနျပည္ေတာ္သုိ႔ ညသန္းေခါင္အခ်ိန္တြင္ ပုိ႔ေဆာင္ေလ့ရိွေၾကာင္း သိရသည္။
ယခုႏွစ္မွစ၍ အခြန္ေပးေဆာင္ျခင္း၊ တရား၀င္ လိုင္စင္ ရယူျခင္းတုိ႔ကို ေနျပည္ေတာ္တြင္ ျပဳလုပ္ေပးမည္ဟု သတင္းရရိွသည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္ဖုိးက လုိင္စင္၏ တန္ဖုိးထက္ အဆမတန္ နည္းပါးေနသည္။
က်ပ္ သိန္း ၇၀၀ ေက်ာ္ တန္ေၾကးရွိေသာ မတ္ခ္တူး ၂၀၀၀ မုိဒယ္ တစီးလွ်င္ လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေစ်းကြက္တြင္ သိန္း ၆၀ ခန္႔ ျဖင့္ ၀ယ္ယူႏုိင္ေၾကာင္း၊ တိုယိုတာ ကို႐ိုလာ ဗင္၊ စပရင္တာ၊ ဆန္နီဆူပါဆလြန္း စသည့္ အမ်ဳိးအစားမ်ားမွာ ၂၅ သိန္း၊ သိန္း ၃၀ ခန္႔ျဖင့္ အေရာင္းအ၀ယ္ျဖစ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။
ရန္ကုန္၊ ပဲခူးႏွင့္ ေနျပည္ေတာ္ လမ္းပိုင္းမ်ားတြင္ စစ္ေဆးမႈမ်ား ရိွေနေသာ္လည္း လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္မ်ားကုိ ႏိုင္ငံပိုင္အျဖစ္ သိမ္းဆည္းျခင္း မရိွေၾကာင္း သိရသည္။ ထိုအေျခအေနမ်ားေၾကာင့္ ေနျပည္ေတာ္သည္ ကားေမွာင္ခုိသမားတို႔၏ ဘူမိနက္သန္ျဖစ္ေနသည္ဟူေသာ သုံးသပ္မႈမ်ား ေပၚထြက္ေနသည္။
“တစီး ၁၀ သိန္း၊ ၁၅ သိန္း ေပးလိုက္ရင္ လတ္တေလာ သယ္ေဆာင္ခြင့္ ျပဳတဲ့ သေဘာ ရိွေနတယ္” ဟု ရန္ကုန္မွ ကားအေရာင္းအ၀ယ္သမားတဦးက ေျပာသည္။
ကားမ်ား တင္သြင္းမႈကုိ ထုိင္းျမန္မာနယ္စပ္တြင္ အမ်ားအျပား ေတြ႔ရသည္။
ျပည္ပမွ တရားမ၀င္ သြင္းလာေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားအား ကာလတန္ဖိုး၏ ၈၅ ရာခိုင္ႏႈန္း အခြန္ေဆာင္ေစျခင္း၊ ဒဏ္ေၾကး ၁၅ သိန္း ၅ ေသာင္း ေပးေဆာင္ေစျခင္းမ်ား ၿပီးစီးပါက လိုင္စင္ျပဳလုပ္ေပးသည့္ အစီအစဥ္ကို ယမန္ႏွစ္ ဇူလိုင္ ၂၃ ရက္တြင္ စတင္ခဲ့သည္။
သို႔ေသာ္ ဒဏ္ေၾကး ေပးရမည္ ဟူေသာ သတ္မွတ္ခ်က္ကုိ ၾသဂုတ္ ၁၁ ရက္တြင္ ျပန္လည္ ႐ုပ္သိမ္းခဲ့သည္။ လိုင္စင္ ေလွ်ာက္ထားသူ နည္းပါးလာသည့္ အတြက္ ႐ုပ္သိမ္းျခင္းျဖစ္သည္ဟု သိရသည္။
ထုိစဥ္က လုိင္စင္ထုတ္ေပးျခင္း အစီအစဥ္သည္ ၂ လ ၾကာျမင့္ခ့ဲၿပီး စက္တင္ဘာ ၂၃ ရက္တြင္ အဆုံးသတ္ခ့ဲသည္။
| < Prev | Next > |
|---|
