ယခုလဆန္းမွစတင္၍ ျမန္မာႏုိင္ငံ စက္သုံးဆီ တင္သြင္းေရာင္းခ် ျဖန္႔ျဖဴးေရး အသင္းက ေမွာင္ ခိုဓာတ္ဆီ ေစ်းကြက္ ပ ေပ်ာက္ရန္ ကားမ်ားကုိ စက္သုံးဆီအသင္း တံဆိပ္ပါ ဓာတ္ဆီ၀ယ္ယူခြင့္ စာအုပ္မ်ား ထုတ္ေပးၿပီး စနစ္သစ္ပံုစံျဖင့္ ကန္႔ သတ္ ေရာင္းခ် ေပးသည့္ စနစ္ကို စတင္က်င့္သံုးခဲ့သည္။
ယင္းကဲ့သို႔ ကန္႕သတ္ေရာင္းခ်သည့္ စနစ္ကို ေျပာင္းလဲ က်င့္သံုးၿပီးေနာက္တြင္ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္အတြင္း ေစ်းႏႈန္းျမင့္ တက္ မႈ မ်ား ျဖစ္ေပၚလာသည္ဟု အငွားယာဥ္ေမာင္းသမားတဦးက ေျပာသည္။
“အာဏာပိုင္ေတြကေတာ့ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္ေပ်ာက္ေအာင္ ၊ ၃-၄ ေခါက္ ျပန္ျပန္တိုးၿပီး လုပ္စားတဲ့ သူေတြ ေလ်ာ့ေအာင္ လုပ္ တယ္ဆိုေပမယ့္ သူတို႔ ေျပာေနတဲ့ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္က မေပ်ာက္တဲ့ အျပင္ တကယ္သံုးစြဲသူေတြ ေစ်းႀကီးႀကီေပး၀ယ္ရ တဲ့ အခက္အခဲပိုျဖစ္လာတယ္”ဟု ၎က ေျပာသည္။
အငွားယာဥ္ေမာင္း သမားက ဆက္၍ “ည ၇ နာရီ ကားသိမ္းခါနီးေလာက္ကတည္းက တန္းစီတာ ကားတန္းက ျမင္မေကာင္း ေအာင္ အရွည္ႀကီး။ တခါတေလ ကားထားခဲ့ၿပီး မနက္မွလာျပန္ယူ ဆီထုတ္ရတာမ်ဳိး ဒုကၡမခံရင္လည္း အျပင္ေစ်းေတြက အရမ္း တက္ေနေတာ့ မ၀ယ္ႏိုင္ဘူး။ ေမွာင္ခိုကေန ေစ်းႀကီးေပး၀ယ္လို႔ ကားခေစ်းတိုးေတာင္းၿပီပဲထား ကားခေတြကလည္း ေစ်းတက္ေတာ့ အရင္ ၂၀၀၀ က်ပ္ ေလာက္ လမ္းကို ၃၀၀၀ က်ပ္ ဆို ဘယ္သူက ငွားႏိုင္ေတာ့မလဲ။ ကားသမားလည္းမကိုက္ စီးတဲ့ လူလဲ မကိုက္ဘူး”ဟု ေျပာဆိုသည္။
အဆိုပါ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္အတြင္း ဓာတ္ဆီေစ်းျမင့္တက္မႈသည္ ကန္႔သတ္လိုက္သည့္ ေလာင္စာဆီထုတ္ယူမႈ ပမာဏႏွင့္ လည္း သက္ဆိုင္သည္ဟု ခရီးသြားကား စင္းလံုးငွားရမ္းသည့္ ၀န္ေဆာင္မႈ လုပ္ကိုင္ေနသူ တဦးက ေျပာသည္။
“ေမွာင္ခိုေပ်ာက္ေအာင္ ကန္႔သတ္ေရာင္းတယ္ ၊ တန္းမစီႏိုင္ေတာ့ ေမွာင္ခိုေစ်းမွာ ေစ်းႀကီးေပး၀ယ္ရတယ္။ သြားရင္းလာရင္း ဆီျပတ္ သြားရင္ တန္းစီေနတဲ့ ကားတန္းထဲ ဘယ္လို ၀င္တိုးမလဲ။ ဒီၾကားထဲ ေမွာင္ခို ဆိုင္ေလးေတြ ေတြ႕ရင္လိုက္ဖမ္းတာမ်ဳိးလုပ္ေတာ့ ေမွာင္ခို ေစ်းကြက္က ေစ်းပိုတက္တယ္။ အမွန္ေတာ့လည္း ေမွာင္ခို ေစ်းကြက္ဆိုတာ ပုဂၢလိက ဆိုင္ေတြက ျပန္ ထုတ္ေရာင္းတာကေန လာတာေလ။ ပုဂၢလိက က ကားေတြကို ပမာဏ ေလွ်ာ့ေပးေတာ့ အျပင္မ်ားမ်ားထုတ္ ေရာင္း ေစ်း လည္း ပိုရ။ အစိုးရကလည္း မသိတာ မဟုတ္ဘူး။ အခုက အစိုးရရယ္၊ ပုဂၢလိက ဆီဆိုင္ေတြရယ္ ေမွာင္ခိုရယ္ စီးပြားျဖစ္ေန တယ္”ဟု ၎က ဆိုသည္။
ပုဂၢလိက အေရာင္းဆိုင္မ်ားတြင္ ဓာတ္ဆီ တဂါလန္ ၂၅၀၀ က်ပ္ ၊ ဒီဇယ္ တဂါလန္ ၄၀၀၀ က်ပ္ ျဖင့္ေရာင္းခ်ေပးေနေသာ္ လည္း ေမွာင္ခို ေစ်းကြက္တြင္ ဓာတ္ဆီ တဂါလန္ ၄၆၀၀ က်ပ္ ၊ ဒီဇယ္ ၁တဂါလန္ ၄၁၀၀ က်ပ္ျဖင့္ ေရာင္းခ်ေနသည္ဟု သိရ သည္။
“စာအုပ္နဲ႔ ဆီထုတ္ရတဲ့ စနစ္ကို ေျပာင္းလိုက္ၿပီးေနာက္မွာ တခ်ဳိ႕ ဆိုင္ေတြက တရက္ကို ၂ ဂါလန္ ေရာင္းေပးတာ ရွိသလို တခ်ဳိ႕ ဆိုင္က ၃ ဂါလန္ ေရာင္းေပးတာ ရွိတယ္။ ပုဂၢလိက ဆီဆိုင္ႀကီးေတြ ကိုယ္တိုင္က အစိုးရဆီက ၀ယ္ခြင့္ရတဲ့ ဂါလန္ အေရအတြက္ တေယာက္နဲ႔ တေယာက္မတူတာလည္း ပါတယ္”ဟု ဓာတ္ဆီ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္တြင္ ေရာင္းခ်ေနသူ တဦးက ေျပာသည္။
သူက ဆက္၍ “အရင္ႏွစ္ သႀကၤန္နီးလာတာေတာင္ ဓာတ္ဆီေစ်းတက္တာ ဒီေလာက္မရွိဘူး။ အခုက ၿပီးခဲ့တဲ့ လဆန္း က တည္းက ေစ်းေတြ ထိုးတက္တာ အခုထိလည္း ထပ္တက္ေနတုန္း။ ပုဂၢလိက ဆိုင္ေတြမွာလည္း တန္းစီေနတဲ့ ကားတန္းေတြ ဆီထုတ္တဲ့ စနစ္ကို အစိုးရ ႀကိဳက္သလို ေျပာင္း ကားေတြ တန္းစီေနတာေတာ့ မေျပာင္းဘူး”ဟု ေျပာသည္။
နယ္ၿမိဳ႕႔မ်ားရွိ ဓာတ္ဆီ ေမွာင္ခိုေစ်းႏႈန္းမွာ ပိုမိုျမင့္တက္ေနၿပီး ရခိုင္ျပည္နယ္တြင္ ဓာတ္ဆီ တဂါ လန္ ၆၀၀၀ က်ပ္ ၊ ေတာင္ ႀကီး ၿမိဳ႕တြင္ ဓာတ္ဆီ တဂါလန္ ၅၀၀၀ က်ပ္ ၊ မႏၱေလးၿမိဳ႕ တြင္ ဓာတ္ဆီ တဂါလန္ ၅၂၀၀ က်ပ္ ၊ မံုရြာၿမိဳ႕တြင္ ဓာတ္ဆီ ၁ ဂါလန္ ၅၆၀၀ က်ပ္ အသီးသီးထိ ေစ်းႏႈန္းျမင့္တက္ေနသည္ဟု သိရသည္။
ယခုက်င္းပေနသည့္ လႊတ္ေတာ္တြင္ အမ်ုဳိးသားလႊတ္ေတာ္ ကုိယ္စားလွယ္ ေဒါက္တာ ျမတ္ဉာဏစိုးက စက္သံုးဆီ ျဖန္႔ျဖဴး ေရာင္းခ်ျခင္းႏွင့္ပတ္သက္၍ ေမးျမန္းခ်က္အား စြမ္းအင္၀န္ႀကီးဌာန ၀န္ႀကီး ဦးလြန္းသီ က အစိုးရက ပုဂၢလိက က႑ အတြက္ လစဥ္ ဓာတ္ဆီဂါလန္ ၉ သန္းခန္႔ေရာင္းခ်ေနၿပီး ေလွ်ာ့ေစ်းျဖင့္ ေရာင္းခ် ေပးေသာေၾကာင့္ ကမၻာ့ ဓာတ္ဆီေပါက္ေစ်းထက္ သက္သာေနသည္ဟု ျပန္လည္ေျဖဆိုထားသည္ကို မတ္လ ၁၇ ရက္ေန႔ထုတ္ ႏိုင္ငံပုိင္သတင္းစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ထို႔အျပင္ လစဥ္ ႏိုင္ငံေတာ္မွ ေရာင္းခ်ေပးေနသည့္ ဓာတ္ဆီ ဂါလန္ ၉ သန္းခန္႔ျဖင့္ လံုေလာက္မႈ မရွိေသာေၾကာင့္ ျပည္ပ မွ တင္သြင္းေရာင္းခ်ရန္ ႏိုင္ငံေတာ္မွ စီစဥ္ေပးထားၿပီး ႏိုင္ငံတကာသံုး ဓာတ္ဆီ ေအာ့တိန္းဆီ(92 Ron)ကို ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းရွင္ မ်ားအား ျပည္ပမွ အလံုအေလာက္တင္သြင္းခြင့္ျပဳထားၿပီး လြတ္လပ္စြာျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ခြင့္လည္း ေပးထားသည္ဟု ေျပာထားသည္။
| < Prev | Next > |
|---|
