ဒီဇင္ဘာလ ၁ ရက္ေန႔မွ ၂၀၁၀ ဇန္န၀ါရီလ ၃၁ ရက္ေန႔အထိ လုိင္စင္မဲ့ ဆိုင္ကယ္မ်ားအပါအ၀င္ ဆိုင္ကယ္မ်ားကို ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္းၾကားမႈ ဦးစီးဌာန၊ အေကာက္ခြန္ ဦးစီးရံုး၊ ျမန္မာ့ အာမခံလုပ္ငန္း၊ ျမန္မာ့စီးပြားေရး ဘဏ္ ဌာနမ်ား ပူးေပါင္း ထားေသာ အဖြဲ႔က ၁၇/ယ နံပါတ္ျဖင့္ တရားဝင္ လိုင္စင္မွတ္ပံုတင္ ေဆာင္ရြက္ ေပးလ်က္ရွိၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
လိုင္စင္ျပဳလုပ္ရာတြင္ ဆိုင္ကယ္ အသစ္ တစီးလွ်င္ က်ပ္ ၃သိန္း ၀န္းက်င္ခန္႔ ကုန္က်မည္ျဖစ္ၿပီး ယခင္က ျပဳလုပ္ထားေသာ ဆိုင္ကယ္လိုင္စင္မ်ားကို ၁၇/ယ သို႔ေျပာင္းလိုပါက က်ပ္ ၅၀,၀၀၀ ၀န္းက်င္ ထပ္မံကုန္က်မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဆိုင္ကယ္ အမ်ိုဳး အစားႏွင္႔ အေရာင္ေပၚ မူတည္၍ လိုင္စင္ေၾကးမွာ ကြာျခားခ်က္ ရွိေၾကာင္း ကခ်င္ျပည္နယ္ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕မွ ဆိုင္ကယ္ပြဲစားမ်ားက ဆိုသည္။
ဆိုင္ကယ္ လိုင္စင္မ်ား လာေရာက္ ျပဳလုပ္ရန္ တာ၀န္ရွိသူမ်ားက ရပ္ကြက္မ်ားအတြင္း ႏိႈးေဆာ္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ေနေသာ္လည္း ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕တြင္ လာေရာက္ လုပ္ကိုင္သူမွာ နည္းပါးေနေၾကာင္း ၿမိဳ႕ခံ တဦးက ေျပာသည္။
“ညညဆို ရပ္ကြက္တိုင္းမွာ လိုက္ေအာ္ၾကတယ္၊ ဆိုင္ကယ္လိုင္စင္ လုပ္ခြင္႔ တလတိုးထားေၾကာင္း၊ တလၿပီးဆုံးပါက လိုင္စင္မဲ႔ ဆိုင္ကယ္မ်ားကို ဥပေဒအရ အေရးယူမယ္၊ သိလိုပါက ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕ရွိ အေ၀ရာခန္းမကို လာေရာက္စုံစမ္းၾကပါ စသျဖင့္ေပါ့” ဟု ၎က ဆိုသည္။
ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕တြင္ လိုင္စင္မဲ့ဆိုင္ကယ္မ်ားကုိ လိုင္စင္ခ်ေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေၾကညာခဲ့ၿပီးေနာက္ ဆိုင္ကယ္ ဖမ္းဆီးမႈမ်ား တင္းတင္းက်ပ္က်ပ္ ျပဳလုပ္လာေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
“အရင္ကေတာ့ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြရွိတယ္ ဆိုေပမယ့္ သူ႔အခ်ိန္နဲ႔သူေပါ႔၊ အခုေတာ႔ ေနရာတကာ အခ်ိန္ျပည့္ ေစာင့္ေနၿပီး ေတြ႕ရင္ ဖမ္းတာပဲ၊ ဦးထုပ္ မေဆာင္းရင္ ၇၀၀၀ က်ပ္ေလာက္ ေပးရတယ္၊ လိုင္စင္လုပ္ဖို႔နဲ႔ မလုပ္ရင္ ဆိုင္ကယ္သိမ္းမယ္ ဆိုၿပီး သတိေပး ပါတယ္” ဟု ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕ခံ ကေျပာသည္။
ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕တြင္ တရုတ္ျပည္မွ ထုတ္လုပ္ေသာ ကင္ဘို၊ ေလာ္က်ား၊ ဂ်ာလင္း အမွတ္တံဆိပ္ ဆိုင္ကယ္မ်ားကုိ အမ်ားဆုံး စီးနင္း ၾကေၾကာင္း၊ အင္ဂ်င္စြမ္းအင္ ၁၂၅ ရွိေသာ ကင္ဘုိ ဆိုင္ကယ္မွာ ေစ်းအျမင့္ဆုံး ျဖစ္ေၾကာင္း၊ လိုင္စင္ခ ေစ်းႀကီးသျဖင့္ လာ ေရာက္လုပ္ကိုင္သူ နည္းပါးေၾကာင္း၊ ဆိုင္ကယ္မ်ားကို တရုတ္နယ္စပ္မွ တင္သြင္းၾကေၾကာင္း ဆိုင္ကယ္ အေရာင္းအ၀ယ္ သမား မ်ားက ဆိုသည္။
“ဆိုင္ကယ္ အေရာင္းအ၀ယ္က ေကာင္းေနတယ္၊ ဒါေပမယ္႔ လိုင္စင္လုပ္သူနည္းတယ္၊ ေစ်းၾကီးေတာ႔မလုပ္ၾကေသးတာေနမွာ၊ အေျခအေနေစာင့္ၾကည့္ေနၾကတာေနမွာေပါ႔”ဟု ဆိုင္ကယ္ အေရာင္းအ၀ယ္ သမားတဦးကေျပာသည္။
ဆိုင္ကယ္လိုင္စင္မ်ား ျပဳလုပ္ေပးေနျခင္း၊ ျမန္မာ က်ပ္ေငြမ်ား ေစ်းျမင့္တက္လာျခင္းတုိ႔ေၾကာင့္ ဆိုင္ကယ္အေရာင္းအ၀ယ္ လုပ္ငန္းမွာ ပိုမိုေကာင္းမြန္လာသျဖင့္ တ႐ုတ္ျပည္ ၾကယ္ေဂါင္ၿမိဳ႕မွ ေန႔စဥ္ ဆိုင္ကယ္အစီး ၁၀၀၀ ဝန္းက်င္ခန္႔ ျမန္မာျပည္တြင္းသုိ႔ တရားမ၀င္ တင္သြင္းမႈမ်ားရွိလာေၾကာင္း ဆိုင္ကယ္မ်ား တင္သြင္းေနသူ တဦးက ဆိုသည္။
ရန္ကုန္တိုင္းအတြင္းရွိ သန္လ်င္၊ ဒလ ႏွင့္ ေမွာ္ဘီၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္လည္း နယ္ၿမိဳ႕မ်ားႏွင့္ တၿပိဳင္တည္း အဆိုပါ ယာဥ္အမွတ္ ၁၇/ယ ဆိုင္ကယ္လိုင္စင္မ်ားကို ႐ုံးခ်ိန္အတြင္း ျပဳလုပ္ေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း၌ ဆိုင္ကယ္မ်ားစီးနင္းခြင့္ကို အမွတ္(၂) လွ်ပ္စစ္စြမ္းအား ၀န္ႀကီးဌာနမွ ဆိုင္ကယ္ ၆၅ စီးမွ လြဲ၍ ယခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၁၅ ရက္ေနာက္ပိုင္း မည္သည့္ ဆုိင္ကယ္မွ စီးနင္းခြင့္မျပဳေတာ့ေၾကာင္း၊ စီးနင္းသည္ကို စစ္ေဆး ေတြ႕ရွိပါက ႏုိင္ငံပိုင္အျဖစ္ သိမ္း ယူမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း Weekly Eleven ဂ်ာနယ္ အင္တာနက္စာမ်က္ႏွာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ဆိုင္ကယ္မ်ားကို ၂၀၀၁ ခုႏွစ္မွ စ၍ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြင္း စီးနင္းခြင့္မျပဳေတာ့ဘဲ ၿမိဳ႕ျပင္ႏွင့္ နယ္ၿမိဳ႕မ်ားတြင္သာ စီးနင္းခြင့္ျပဳခဲ့ၿပီး ၂၀၀၃ ခုႏွစ္မွစ၍ ဌာနဆိုင္ရာ ဆိုင္ကယ္မ်ားကိုသာ ရန္ကုန္စည္ပင္သာယာနယ္နိမိတ္အတြင္း စီးနင္းခြင့္ ျပဳခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
၂၀၀၉ ခုႏွစ္အတြင္း ယင္းဌာနဆိုင္ရာ ဆိုင္ကယ္မ်ား စီးနင္းမႈမ်ားျပားလာေသာေၾကာင့္ ယခုကဲ့သို႔ ကန္႔သတ္တားျမစ္လိုက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ရန္ကုန္ စည္ပင္သာယာ နယ္နိမိတ္ ၃၃ ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း တရား၀င္ ဆုိင္ကယ္အေရအတြက္ ၉၀၀ ၀န္းက်င္ ရွိေၾကာင္းႏွင့္ စည္ပင္သာယာ နယ္နိမိတ္ျပင္ပ ၿမိဳ႕နယ္တြင္ ဆိုင္ကယ္စီးေရ ၄၁၅၀၀ ေက်ာ္ တရား၀င္ မွတ္ပုံတင္ျပဳလုပ္ထားေၾကာင္းလည္း Weekly Eleven ဂ်ာနယ္ အင္တာနက္စာမ်က္ႏွာက ဆုိသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ဆိုင္ကယ္ထုတ္လုပ္မႈမရွိေသာေၾကာင့္ တ႐ုတ္၊ ထိုင္းႏွင့္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမ်ားမွ ၀ယ္ယူသုံးစြဲၾကရကာ ႏိုင္ငံတ၀န္း လိုင္စင္မဲ့ ဆိုင္ကယ္ စီးေရ ၅ သိန္း ခန္႔ရွိေၾကာင္း ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖြဲ႕႐ုံး စာရင္းအရ သိရွိရသည္။
ျမန္မာျပည္တြင္းရွိ တရားမ၀င္ လိုင္စင္မဲ့ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္မ်ားကို ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္အတြင္းမွ စတင္၍ တရား၀င္ လိုင္စင္မ်ား ထုတ္ေပးခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
| < Prev | Next > |
|---|
