ရန္ကုန္ စီးပြားေရး အသိုင္းအ၀န္း၏ အဆိုအရ ၿပီးခဲ့သည့္ လပိုင္းအတြင္း ကမၻာ့ ေလာင္စာဆီ ေစ်းႏႈန္းမ်ား ထက္၀က္ခန္႔ က်ဆင္း ေသာေၾကာင့္ ျပည္ပမွ ေလာင္စာဆီ ၀ယ္ယူ တင္သြင္း ေနသူမ်ားႏွင့္ ျပည္တြင္း အေရာင္း အ၀ယ္သမားမ်ား လုပ္ငန္း လည္ပတ္ရာတြင္ ထက္၀က္ခန္႔ ဆုံး႐ႈံးမႈမ်ား ရွိသည္ဟု သိရသည္။ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွ ျပင္ပ ဒီဇယ္ ေရာင္း၀ယ္ေရး လုပ္ငန္းသမား တဦးက“ကမၻာမွာ ေရနံေစ်းက ေခါက္ခ်ိဳးေလာက္ က်ေတာ့ က်ေနာ္တို႔လည္း ေခါက္ခ်ိဳး ထိတာေပါ့၊ အဲဒါ ၃ လေလာက္ ရွိၿပီ၊ ပိုင္ဆိုင္မႈ သိန္း ၅၀ ေလာက္ရွိတဲ့ လူဆို အခု က်ေတာ့ ထက္၀က္ က်သြားတာေပါ့၊ သိန္း ၅၀ မရွိေတာ့ဘူး၊ ၂၅ သိန္းပဲ က်န္ေတာ့မယ္၊ သြင္းတဲ့ လူေရာ ေလွာင္ထားတဲ့ လူေရာ အကုန္လုံး ထိတာပဲ အနည္းအမ်ားပဲ ကြာတာ”ဟု ဧရာ၀တီသို႔ ေျပာျပသည္။
ျမန္မာ့ စီးပြားေရး လုပ္ငန္း အမ်ားစုသည္ ျပည္ပ ေလာင္စာဆီ ေစ်းကြက္ကို အဓိကထား မွီခိုေနၾကရသည္။ စစ္အစိုးရ၏ ဓာတ္ဆီ ဆိုင္မ်ားကမူ သတ္မွတ္ေစ်းျဖင့္ ကားတစီး တေန႔လွ်င္ ၂ ဂါလန္သာ ထုတ္ေရာင္း ေပးသည္။ အစိုးရက ဓာတ္ဆီ ဆိုင္မ်ားတြင္ သတ္မွတ္ေစ်း ဓာတ္ဆီ တဂါလန္ ၂၅၀၀ က်ပ္၊ ဒီဇယ္ တဂါလန္ ၃၀၀၀ က်ပ္ျဖင့္ ဆက္လက္ ထိန္းခ်ဳပ္ ေရာင္းခ် ေနၿမဲျဖစ္သည္။ သို႔ေသာ္ ျပင္ပ ေစ်းကြက္တြင္ ဓာတ္ဆီ တဂါလန္ ၂၂၀၀၊ ဒီဇယ္ တဂါလန္ ၂၆၀၀ က်ပ္ေစ်း ေပါက္ေနသည္။
ထုိ႔ေၾကာင့္ ခြဲတမ္းဆီ ထုတ္ေရာင္း၍ အက်ိဳးအျမတ္ ရရွိေနေသာ အစိုးရဌာန ဆိုင္ရာ အရာရွိမ်ား၊ စစ္တပ္ အရာရွိ မ်ားကို ထိခိုက္မႈ ရွိေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
“အစိုးရ ခြဲတမ္းဆီ ထုတ္တဲ့လူေတြက တ လ၊ ၂ လ ေလာက္ အထိ မထုတ္ဘဲေနရင္ ျပႆနာ ရွိတယ္၊ ဆီစာအုပ္ သိမ္းတာမ်ိဳး ရွိတယ္၊ အဲဒါ အမ်ားစုက တလ တခါ ၂ ခါ ေလာက္ ထုတ္လိုက္ လုပ္ေနလိုက္ ေတာ့တယ္၊ လူေတြကလည္း ဒီဇယ္ သုံးသူဆို အျပင္ကပဲ ၀ယ္သုံးၾကတယ္၊ အစိုးရေစ်းနဲ႔က ကြာတာကိုး”ဟု စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္ တဦးက ေျပာသည္။
၂၀၀၇ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လတြင္ ျမန္မာစစ္အစိုးရ စြမ္းအင္၀န္ႀကီး ဌာနသည္ ယခင္က အတိုင္း အ႐ႈံးခံ၍ မေရာင္းခ် ႏိုင္ေတာ့ေၾကာင္း အေၾကာင္းျပကာ ေလာင္စာဆီ ေစ်းႏႈန္းမ်ားကို ႐ုတ္တရက္ အဆမတန္ ျမႇင့္တင္လိုက္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ျပည္သူလူထု၏ စား၀တ္ေနေရးႏွင့္ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး စရိတ္စကမ်ား အႀကီးအက်ယ္ ျမင့္တက္ လာရာ ၈၈ မ်ိဳးဆက္ ေက်ာင္းသားမ်ား အဖြဲ႕မွ ထင္ရွားသည့္ ေက်ာင္းသား ေခါင္းေဆာင္မ်ား ျဖစ္ေသာ ကိုမင္းကုိႏိုင္၊ ကုိကုိႀကီး၊ ကိုျမေအး အစရွိသူတို႔က ဦးေဆာင္၍ လမ္းေလွ်ာက္ ဆႏၵျပပြဲမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ေသာေၾကာင့္ သံဃာေတာ္မ်ား ဦးေဆာင္ ဆႏၵျပေသာ ေရႊ၀ါေရာင္ ေတာ္လွန္ေရး ျဖစ္ေပၚခဲ့သည္။
ယင္းေနာက္ပိုင္း ျမန္မာ စစ္အစိုးရပိုင္ စီးပြားေရး ဦးပိုင္လီမိတက္ႏွင့္ ဦးေတဇပိုင္ ထူး ကုမၸဏီတို႔ ပူးေပါင္း၍ ျမန္မာျပည္သို႔ ေလာင္စာဆီမ်ား တင္သြင္းေနခဲ့သည္။ နာဂစ္ မုန္တိုင္း အၿပီးတြင္ ျမန္မာ့ ေစ်းကြက္အတြင္း လိုအပ္ေသာ ဒီဇယ္ဆီမ်ားကို တင္သြင္းရန္ ေကာ္မတီ တရပ္ဖြဲ႕စည္းကာ လတ္တေလာ ျပည္တြင္း ပုဂၢလိက ေစ်းကြက္တြင္ အေရာင္းအ၀ယ္ ျပဳလုပ္ေနေသာ ဒီဇယ္မ်ားကို တင္သြင္းခဲ့သည္။
“အရင္တုန္းက ဓာတ္ဆီ ဒီဇယ္ကို စြမ္းအင္ ၀န္ႀကီးဌာနကသာ ေရာင္းခ်ခြင့္ ရွိသည္ဆိုတဲ့ အမိန္႔ ထုတ္လိုက္ ေသးတယ္၊ ဒါေပမယ့္ နာဂစ္နဲ႔ တဆက္တည္း ဖြဲ႕ထားတဲ့ ဒီဇယ္ေကာ္မတီ ဆိုေတာ့ အခု ေလာေလာ ဆယ္ေတာ့ နားလည္မႈနဲ႔ မသိေယာင္ ေဆာင္ထားတာ ေနမွာေပါ့”ဟု ရန္ကုန္ ဒီဇယ္ ေရာင္း၀ယ္ေရး သမားက ဆက္ေျပာျပသည္။
ထို႔ျပင္ ထိုင္း၊ တ႐ုတ္ ၊ အိႏၵိယ နယ္စပ္မ်ားမွ တဆင့္ ေစ်းခ်ိဳေသာ ေလာင္စာဆီမ်ား နယ္စပ္ ျဖတ္ေက်ာ္၍ အလုံးအရင္းႏွင့္ ၀င္ေရာက္ေန ေၾကာင္းလည္း နယ္စပ္ အေျခစိုက္ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ဆုိသည္။
ယခုကဲ့သို႔ အေျခအေနမ်ိဳးတြင္ ျမန္မာစစ္အစိုးရ အေနျဖင့္ ျပည္တြင္း ေလာင္စာဆီ ေစ်းကြက္ကို ဆက္လက္ ခ်ဳပ္ကိုင္ထားႏိုင္ရန္ မစြမ္းသာသည့္ အေနအထားမ်ိဳး ျဖစ္ေနသည္ဟု စီးပြားေရး ပညာရွင္မ်ားက သုံးသပ္ေနၾကသည္။ ။
| < Prev | Next > |
|---|
